岡山のバスのストライキは、お客様から料金を徴収しないで、経営側のみに影響を与えるという素晴らしいストです。#ストライキ pic.twitter.com/3vAnSkPYRb
— mipo＠アフィリエイト&着物大家(@mipourako)Thu Apr 26 09:17:11 +0000 2018@mipourako 素晴らしい。以前オーストラリアの市バスがやって話題になっていた、集改札ストという手法ですね。日本でも過去にやってます。
業務の内、集改札業務だけを行わない手法で、労働者の権利に基づく正当な行為であり罰せられることはありません。当然、無償で労働力と時間を提供することにはなりますが。
— サッカーボーイ(@heygyzep)Sat Apr 28 02:39:46 +0000 2018@mipourako @YoWatShiinaEsq 全然良くないと思いますけど……。従業員は日給分を失いつつ勤労すると? 運休することで、利用者が怒って「バス会社に」抗議(+訴訟?)するのが理想哉。日本では何故か弱者(=社員)に怒りが向くという歪んだ傾向がありますが……。ストは迷惑をかけることが本質です。
— Masa Sakano(@masasakano)Sat Apr 28 02:39:34 +0000 2018@masasakano @mipourako 契約内容にもよるけれど、従業員は働かないストをしても働くストをしても日給分はもらえないのでは。サービスがストップすることで企業でなく従業員に怒りが向く日本の傾向を見越し、そうした負のエナジーを従業員が受けるのを防ぎつつ無収益という圧力を企業に加えている。良くないのでしょうか？
— 渡邉葉(@YoWatShiinaEsq)Sat Apr 28 02:49:46 +0000 2018@mipourako いいのかわるいのかわからんが日本らしくなく考えはいいと思う
本当はこんなのない方がいいんだがな
— B,F,EAGLE(@BFEAGLEONE)Sat Apr 28 06:03:27 +0000 2018@mipourako 利用者はバスも電車もタダで乗れるからいいんだけど、労働組合はどのへんで両備と折り合いをつけるんだろうか？
— タイプ・あ～る(@hitasuraeiga)Sat Apr 28 06:44:17 +0000 2018@mipourako @tosann_zwei 日本では珍しい方式だけど、利用者に迷惑をかけないやり方ではあるんでいいとは思うんだよね。
まぁこれもだけど交通インフラのスト自体を批判しまくる層が多いだけに、これはもっと広まるべき方式だと思う
— 白銀龍提督@GT開幕まだー(@PlatinumStar77)Sat Apr 28 08:27:31 +0000 2018@mipourako 良い試みだけど、どんどんやるべきだとは思わない。
会社側の損失は燃料代ぐらい。（人件費はスト中なので仕事してない扱い）燃料代と労働者の行動ともに広告宣伝費と割り切れる程度。
これは決して最適解ではない。
だけども、色々と試みるという在り方には手放しで評価をしたいです。
— マスターヒイロ(@MasterHeero)Sat Apr 28 11:14:52 +0000 2018@mipourako 労使間のストライキではないから、お客様から料金を徴収しない方針にしているのです。
このストライキは利益だけを考えた新規参入バス会社と、それを許可した行政へ向けたものです。
間違った意見、見当違いの批判がとても残念です
— ゆくえ(@0AvJuYKv12zSwid)Sun Apr 29 02:18:09 +0000 2018@mipourako 朝日の記事に有りましたが、問題なのは労使より新規参入との価格競争のようですね。
このままいくと、他の赤字路線を廃止することになるかもとか。
ストライキ部分よりそっちにスポットを当ててみた方が本質が見えそう。
— まから(@makaraeg)Sun Apr 29 04:05:46 +0000 2018@mipourako 「新規参入を国が認可したのは違法だと訴えている問題で、競合他社の八晃（はっこう）運輸（同市）のバスの運行が２７日、始まった。両備の労働組合は抗議のため、バスと路面電車を運賃無料で運行する「集改札スト」を同日朝から始めた。」朝日より
— まから(@makaraeg)Sun Apr 29 04:07:33 +0000 2018これ、あんまり美談にしないほうがいい気がするけど、どうなんだろか？ twitter.com/mipourako/stat…
— ちゃんぽん(@changpong_law)Mon Apr 30 21:56:28 +0000 2018このバス会社が反対してる新しいバス会社のバス、今日走ってたけどガラッガラだったよ(°▽°) twitter.com/mipourako/stat…
— 美希(@n0a9m0i4)Mon Apr 30 12:46:47 +0000 2018素晴らしいか？客が文句言わないから経営にダメージ少ないやん。中途半端なストならやるだけ無駄やで twitter.com/mipourako/stat…
— はちＱ(@haaaayoshihiro)Mon Apr 30 09:40:20 +0000 2018いや経営者だけでなく客・利用者も不利益を味わってもらうのがストの意義じゃないの？それによって自分たちの重要性、現状を知ってもらうわけだから。 twitter.com/mipourako/stat…
— 小覇王スー(@susahadeth52623)Mon Apr 30 09:32:36 +0000 2018これで会社側が給料払わず働いてくれてラッキー、どっちが先にくたばるかな？？とか思ってたら正気の沙汰ではない。 twitter.com/mipourako/stat…
— REO(@REOZC31S)Mon Apr 30 01:10:03 +0000 2018経営側にもインパクトを与えお客さんにも考えてもらう。決っして利己的な目的だけじゃないことを表したいいストライキではないでしょうか。 twitter.com/mipourako/stat…
— ﾌﾟﾛﾚｽLOVE(@prowrestlelove)Sun Apr 29 23:31:09 +0000 2018これって海外でのストライキで一回見たことあるぞ
お客さんは喜んで上層部はきついやつや
日本でもあるんだ twitter.com/mipourako/stat…
— BELUGA XL(@beluga321)Sun Apr 29 15:33:13 +0000 2018この間はタダだったのに！！ってキレる人いそうw twitter.com/mipourako/stat…
— ラーメン大好きおはるさん(@oharusantenshi)Sun Apr 29 14:59:15 +0000 2018
Comment
ターゲットは黒字路線だけ掻っ攫おうとした新規参入会社。
形式だけは集改札ストと同じだが、むしろ主眼はダンピングにある。
公共交通機関であるバスに利益だけ求めて参入するなど許されていいはずがない。
なんで頭ごなしに否定するのか分からん
又その事故で運転手が負傷した場合には 労災保険は適用されるのでしょうか？
会社と労働組合が協力してストしてるんだよこれは。
旨味だけを掻っ攫おうとした新規参入の運送屋とそれを許した行政に対する労使共同のハンガーストライキなんだよ。
無料化することでバス利用を促し、両備の良さをしってもらうと思えば、広告費用と考えれば割り切れるのかもね。参入してきたバスは閑古鳥状態らしいし。
何を勘違いしてるんだ？
アホかと
まあ正直宣伝活動の一環にしか見えんけど
まあストライキって聞くとスト権行使だと勘違いするかもだけどこの場合は単なる抗議行動のストライキで企業の宣伝活動の状態だわ
実際には両備の主張は独占的な主張だから賛同しかねるし、ヤクザ的言い分に聞こえる
勝手に奉仕しておいて奉仕を辞めるぞという脅迫行動のどこが正しいのか
奉仕が必要なら利益団体には無理なことだから行政に預けて己の利益活動に集中してろよ
客を困らせるストはクソ！
客が逃げたらクビになるだけなんだから‼︎
お前、脳みそ無いやろ。
何も理解してないならコメントやめたら？w
今回のストは労使間は同じ目的で動いてるからおそらく給与はそのまま支給されている。ターゲットはあくまで新興バス会社。無料運行したら当然客を総取りできるから相手には大打撃になる。両備もダメージは食らうが闘争意思の表現と世間へのアピールのために受け入れられるダメージだと判断したんだろう。会社規模が違うからチキンレースになれば相手が先に折れる、との判断だ。両備が傾けば地域も困るからそれまでに行政も動くだろう、という読みもおそらくしている。
あと、普通の労使間でのストの場合も闘争積立金つーものがあって、スト中に労働者が食いっぱぐれないように組合費の中から準備している。組合ある会社に勤めていたらこれくらいのことは知っているはずだが…
自分の儲けを削ってでも他社に客を渡さないって
これは両備本体が指示してやってることなんだぞ。バスと路面電車両方で料金ストやって、新規参入に抗議してるんだよ。
燃料が切れたらやめるの？それとも自費で補給するの？
会社の資産を私的利用しているって言われたら終わりじゃない？
何しても急には首に出来ないし好き勝手できる。会社からしたらこんなやつら首にしてまともな奴雇いたいやろうに
こういう理由だから～って何だよ
レス先間違えてないか？
BtoCにおいて値上げは客の納得が必要なの？
ストが何なのか分かってないのかもしれないけど
働くストより働かないストの方がマシだろって理屈か
文盲かな？
客が困ったら経営が困るって言ってるんじゃないだろ
客と経営の両方が困ってこそ、ストの効果があるって言ってる
※３
こういう理由だから、バス自体は運行してるわけね
仮に客のクレームを圧力と考えてるんなら検討違いだぞ
クレーム処理するのは労働者だし、経営者に届いた時点で解決してるし
実質タダ働きになるんじゃないのか
客側も困ることで運賃値上げに納得してくれないと意味がない
運賃上げずに給料だけ上げるなんて実際出来ないだろ
私はこちら⇒b--n.net
でブログをやっているさくらといいます。
色々なブログをみて勉強させていただいています。
もしよろしかったら相互リンクをお願いできないでしょうか？
「やってもいいよ」という方はコメントを返してくだされば、
私もリンクさせていただきます。
よろしくお願いします＾＾
これはたしかに両備バスもダメージが来るけど、利益だけを狙って新規参入してきたバスに客を渡さないためのストなんだから。
だから相手の経営にダメージを与える形にしている。
ストとはこうあるべき！って囚われていないのなら
なんで客が困ったら経営が困るの？
客が困り経営が困るからこそじゃないのか？
今回のは利用客は困らず、そして問題提起できる点が良いね。