1:2017/09/17(日) 19:47:31.108 ID:snxG1r8Y0.net
どんな人間でも絶対墜落する状況
一人の修理ミス
救助遅れで死者多数
関係者自殺
日航役員大量辞職
何故か一番頑張った機長が死後一番叩かれる


日本航空123便墜落事故
日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、1985年(昭和60年)8月12日月曜日18時56分に、東京(羽田)発大阪(伊丹)行同社定期123便ボーイング747SR-100(ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783)が、 ボーイング社の修理ミスによる後部圧力隔壁の破損、および、垂直尾翼と補助動力装置の破損、油圧操縦システムの全喪失により、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称「御巣鷹の尾根」)に墜落し、乗員乗客合わせて524名中、520名が死亡した航空事故である。

117:2017/09/17(日) 22:03:23.859 ID:I5I4zP5Bp.net
no title

8:2017/09/17(日) 19:50:12.536 ID:wVzq9+Zh0.net
機長叩く風潮なんて知らんが

18:2017/09/17(日) 19:53:24.504 ID:B3ms91mMd.net
>>8
音声記録公開されるまで世間ではめっちゃ叩かれてたよ

20:2017/09/17(日) 19:54:45.053 ID:wVzq9+Zh0.net
>>18
そうなのか
FLASHで見る苦闘からは想像も出来んな

39:2017/09/17(日) 20:05:08.268 ID:+1nmbQpwp.net
>>20
もうダメかもわからんね
どーんといこうや(だっけ?)

って聞いたことない?
これがテープレコーダーだかブラックボックスに残ってた機長の音声
これを聞いた世間が機長が早い段階で諦めてたと叩いた

44:2017/09/17(日) 20:07:29.510 ID:snxG1r8Y0.net
>>39
シュミレーター上では殆どのパイロットが日航ジャンボ123の状況に置かれたとき30分以内に落ちたらしいな
ちなみに全員墜落してて30分もねばったのは奇跡的らしい

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