エコドライブは周囲の流れや通行量をみて調整すべき
環境に優しい、燃費が良くなるエコドライブ。その各種ノウハウが、環境省のHPをはじめ、いろいろ紹介されているが、なかには首をかしげたくなるものも……。
というのも、一台一台の燃費を優先すると、かえって道路全体の流れが悪くなり、
渋滞を引き起こし、結果として、多くのクルマの燃費を悪くすることが多々あるからだ。
典型的なのは、「ふんわりアクセル」や「eスタート」。1t以上あるクルマの停止慣性は非常に大きいので、一気に加速させるには、大きなエネルギーが必要になる。
ゆえに穏やかにアクセルを踏んで発進すれば、たしかに好燃費につながるだろう。
しかし、通行量の多い道でそれをやると、一回の青信号で交差点を通過出来るクルマの代数が減ることになり、結果として流れを悪くし、やがて渋滞を招くことに……。
通行量がある道路で、信号待ちで止まり青信号になったら、あるいは一時停止箇所できちんと一時停止を行ったら、
左右の安全を確認したうえで、できるだけ速やかに発進、巡航速度までスムースに加速したほうが、全体のエコにつながるというもの。
本人は、地球にやさしい「正義の」ふんわりアクセルのつもりでも、周囲の目には、やや迷惑な「ノロノロ発進」と映っている場合が少なくない。
「減速時は早めにアクセルを離そう」というのも同様。
前方が赤信号だったり、クルマが詰まっている場合は、早めにアクセルから足を離すというのは、正しいエコドライブだと思う。
F1でも、コーナー手前で、早めにアクセルをオフにし(lift)、惰性でクルマを走らせ(coast)、燃費を稼ぐリフト&コーストという走法があるぐらいで、
ブレーキを踏むぎりぎりまでアクセルを踏んでいる必要はないのだが、なかには青信号の交差点のかなり手前から、アクセルを戻して惰性で走り出す人も……。
【注意】エコ運転を意識しすぎのエゴ運転にご用心
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170606-10266517-carview/
環境に優しい、燃費が良くなるエコドライブ。その各種ノウハウが、環境省のHPをはじめ、いろいろ紹介されているが、なかには首をかしげたくなるものも……。
というのも、一台一台の燃費を優先すると、かえって道路全体の流れが悪くなり、
渋滞を引き起こし、結果として、多くのクルマの燃費を悪くすることが多々あるからだ。
典型的なのは、「ふんわりアクセル」や「eスタート」。1t以上あるクルマの停止慣性は非常に大きいので、一気に加速させるには、大きなエネルギーが必要になる。
ゆえに穏やかにアクセルを踏んで発進すれば、たしかに好燃費につながるだろう。
しかし、通行量の多い道でそれをやると、一回の青信号で交差点を通過出来るクルマの代数が減ることになり、結果として流れを悪くし、やがて渋滞を招くことに……。
通行量がある道路で、信号待ちで止まり青信号になったら、あるいは一時停止箇所できちんと一時停止を行ったら、
左右の安全を確認したうえで、できるだけ速やかに発進、巡航速度までスムースに加速したほうが、全体のエコにつながるというもの。
本人は、地球にやさしい「正義の」ふんわりアクセルのつもりでも、周囲の目には、やや迷惑な「ノロノロ発進」と映っている場合が少なくない。
「減速時は早めにアクセルを離そう」というのも同様。
前方が赤信号だったり、クルマが詰まっている場合は、早めにアクセルから足を離すというのは、正しいエコドライブだと思う。
F1でも、コーナー手前で、早めにアクセルをオフにし(lift)、惰性でクルマを走らせ(coast)、燃費を稼ぐリフト&コーストという走法があるぐらいで、
ブレーキを踏むぎりぎりまでアクセルを踏んでいる必要はないのだが、なかには青信号の交差点のかなり手前から、アクセルを戻して惰性で走り出す人も……。
【注意】エコ運転を意識しすぎのエゴ運転にご用心
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170606-10266517-carview/
4:2017/06/06(火) 21:33:01.00 ID:SNUlggnK0.net
これは同意せざるを得ない。
5:2017/06/06(火) 21:33:42.44 ID:vdicYdSV0.net
おいプリウス、聞いてんのか
731:2017/06/08(木) 07:13:51.56 ID:wNZ5f28f0.net
>>5
すみません(TT)
すみません(TT)
11:2017/06/06(火) 21:37:08.51 ID:/4kiehFK0.net
>>5
周囲の状況を気にするようでは本物のプリウス乗りにはなれない
周囲の状況を気にするようでは本物のプリウス乗りにはなれない
549:2017/06/07(水) 12:20:23.65 ID:K/0jFttx0.net
>>11
真のプリウス乗りはウインカーもブレーキも使わない
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おすすめ!
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2:2017/06/06(火) 21:32:01.53 ID:YYFMBZ2m0.net
信号の相当手前からアクセル抜くの止めろや
245:2017/06/06(火) 23:20:16.51 ID:kXyl41Tw0.net
>>2
そういうやついるよな
信号の手前の交差点で横断しようと待っている車両や人には大迷惑
そういうやついるよな
信号の手前の交差点で横断しようと待っている車両や人には大迷惑
526:2017/06/07(水) 11:22:13.70 ID:SbN4/bV80.net
>>2
こっちが停止してカーナビやらを操作したい時とかやられたらたまらんし、徐行速度でついていくのは結構疲れるもんな。
こっちが停止してカーナビやらを操作したい時とかやられたらたまらんし、徐行速度でついていくのは結構疲れるもんな。
15:2017/06/06(火) 21:38:31.77 ID:37n9nx7K0.net
>>2
赤信号でも速度キープするのか?
赤信号でも速度キープするのか?
259:2017/06/06(火) 23:43:10.51 ID:o+yucCML0.net
>>15
ハイブリッド乗りに多いけど極限までアクセル踏まないことに美学を感じてる奴がいる
後続や流れを考えないのはちょっとね
そういう車の後ろに着くと疲れるからさっさと追い抜くようにしてる
ハイブリッド乗りに多いけど極限までアクセル踏まないことに美学を感じてる奴がいる
後続や流れを考えないのはちょっとね
そういう車の後ろに着くと疲れるからさっさと追い抜くようにしてる
18:2017/06/06(火) 21:38:44.55 ID:4ZDFCLES0.net
>>2
しかも赤信号のかなり手間で止まってちょっとずつ進むのな
後ろの俺が無駄に車間距離開けて止まったみたくなるじゃねぇか
しかも赤信号のかなり手間で止まってちょっとずつ進むのな
後ろの俺が無駄に車間距離開けて止まったみたくなるじゃねぇか
6:2017/06/06(火) 21:33:44.30 ID:eteOcT8j0.net
信号青になって2秒くらい動かない車増えた。死ね。
年寄りと、あとテレビ、スマホ見入ってるやつ プラス エコ運転気取りだと思う。
死ね。本当に。
年寄りと、あとテレビ、スマホ見入ってるやつ プラス エコ運転気取りだと思う。
死ね。本当に。
93:2017/06/06(火) 22:00:38.42 ID:Q7aDhq5L0.net
>>6
青になって0.5秒以内に発進しなければ居眠りで検挙、3秒以内に制限速度の80%に到達しなければ整備不良で検挙、するべきだよな。
青になって0.5秒以内に発進しなければ居眠りで検挙、3秒以内に制限速度の80%に到達しなければ整備不良で検挙、するべきだよな。
205:2017/06/06(火) 22:41:47.68 ID:k6xxBrfn0.net
>>6
アイドリングストップ機能のせいだな
アイドリングストップ機能のせいだな
222:2017/06/06(火) 22:52:03.35 ID:T0J+BKiN0.net
>>6
スマホバカにはクラクション鳴らしまくるわ
スマホバカにはクラクション鳴らしまくるわ
394:2017/06/07(水) 06:38:46.46 ID:F63avIrl0.net
>>6
1秒動かなかったら即クラクションでいい
1秒動かなかったら即クラクションでいい
555:2017/06/07(水) 12:28:10.27 ID:4kMuGdLC0.net
>>6
最近赤で突っ込んでくる車増えたから0スタートは危険
最近赤で突っ込んでくる車増えたから0スタートは危険
9:2017/06/06(火) 21:35:41.87 ID:yS6uWMb30.net
発進はスムーズに加速って教わらなかったのか?
ウインカーは交差点30m手前、車線変更3秒前って教わらなかったのか?
プリウス死ね
ウインカーは交差点30m手前、車線変更3秒前って教わらなかったのか?
プリウス死ね
17:2017/06/06(火) 21:38:41.25 ID:pu26cF8t0.net
赤になったからってトロトロ進むやつ
さっさと止まってアイドリングストップの方が燃費いい気がするが
どうせ止まらないといけないんだし
さっさと止まってアイドリングストップの方が燃費いい気がするが
どうせ止まらないといけないんだし
26:2017/06/06(火) 21:41:41.15 ID:VmcnnHSU0.net
>>17
アクセル離すとエンジン止まる車種はエンジン即止めて慣性で信号前まで進んだ方が燃費良くなるんで
アクセル離すとエンジン止まる車種はエンジン即止めて慣性で信号前まで進んだ方が燃費良くなるんで
29:2017/06/06(火) 21:42:25.72 ID:f4jbutN20.net
信号が変わると全員が進みだしたらいいんじゃね
前の車が進みだしてから動くから、スンゲー遅いの
前の車が進みだしてから動くから、スンゲー遅いの
366:2017/06/07(水) 05:48:26.74 ID:J8cRCpPc0.net
>>29
俺もそれで良いと思うんだけどな
右左折で詰まるときに止まれば良いだけで、それ以外は車列が頭から尻尾まで一斉に動き出せば良い
車間のバッファはなんのためにあるのかと
俺もそれで良いと思うんだけどな
右左折で詰まるときに止まれば良いだけで、それ以外は車列が頭から尻尾まで一斉に動き出せば良い
車間のバッファはなんのためにあるのかと
36:2017/06/06(火) 21:46:35.67 ID:Y+bxQf6Y0.net
エコks「後ろの燃費なんか知ったことか」
41:2017/06/06(火) 21:47:51.31 ID:QE0BV1sq0.net
信号で完全停止させるより信号のタイミング見計らってスローからの信号クリアのほうが
よっぽど速いっつうの
ほんと運転下手くそなんだなおまえら
よっぽど速いっつうの
ほんと運転下手くそなんだなおまえら
85:2017/06/06(火) 21:59:06.06 ID:VmcnnHSU0.net
制限速度以上にスピード出しても大して時短にならんのに警察に捕まるリスク背負う馬鹿多すぎ問題
87:2017/06/06(火) 21:59:34.81 ID:CH/iVk5F0.net
>>1に出てくる奴はまだマシだと思うわ
速度に合わせた車間距離や制動距離を守る奴が居ないんだよ
速度に合わせた車間距離や制動距離を守る奴が居ないんだよ
90:2017/06/06(火) 21:59:48.21 ID:NBXE0run0.net
後続車がいるなんて、夢にも思ってないんだろ
せめて制限速度で走る努力をして欲しい
せめて制限速度で走る努力をして欲しい
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1496752167
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Comment
3.
名前:
投稿日:June 09, 2017 01:43 ID:7h4xVwO20
プリウスは犯罪車!!!!!!
下品なトヨタ終われええええええええ!!!!!!
つぶれろおおおおおおおおおおおおお!!!!!!ギギギギギ!!!!!
下品なトヨタ終われええええええええ!!!!!!
つぶれろおおおおおおおおおおおおお!!!!!!ギギギギギ!!!!!
2.
名前:
投稿日:June 09, 2017 00:45 ID:fdAGBztG0
赤信号の時にかなり前から減速してトロトロ走るのはマジでムカつく
後ろに自分一台なら別にいいけどさぁ
神経図太すぎやろ
後ろに自分一台なら別にいいけどさぁ
神経図太すぎやろ
1.
名前:
投稿日:June 09, 2017 00:07 ID:hk.I8enn0
プリウスだけは乗りたくないわ。
正確に言うと、プリウス乗りにだけはなりたくないわ。
正確に言うと、プリウス乗りにだけはなりたくないわ。
流れをせき止めるな