1:2016/06/10(金) 01:22:19.19 ID:t9pT6mBGd.net
リニア中間駅は奈良 JR東海「京都だとカーブきつい」
2016年6月9日19時03分
http://www.asahi.com/articles/ASJ6865HLJ68OIPE02F.html?iref=comtop_8_01
JR東海は、リニア中央新幹線の大阪延伸を前倒ししても、中間駅を奈良市付近とする今の計画を変更しない 方針だ。京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの 弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れないという。
国がJR東海と話し合って決めたリニアの建設計画では、東京・品川から新大阪までに通る各県に、一つずつ中間駅を設ける。新大阪の一つ手前の駅は「奈良市付近」と明記。これに対し、ルートから外れる京都市などは 「日本文化の発信拠点として世界中の人が訪れる地を通らないのは大きな損失」などと主張し、変更を求めてきた。
これまでJR東海は品川―名古屋間を2027年に開業し、さらに45年に大阪まで延伸する予定だった。ただ、国がリニア向けの低利融資制度をつくって建設を支援する方針を今月に打ち出したことから、JR東海も延伸時期を 前倒しする方向で検討に入った。
2016年6月9日19時03分
http://www.asahi.com/articles/ASJ6865HLJ68OIPE02F.html?iref=comtop_8_01
JR東海は、リニア中央新幹線の大阪延伸を前倒ししても、中間駅を奈良市付近とする今の計画を変更しない 方針だ。京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの 弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れないという。
国がJR東海と話し合って決めたリニアの建設計画では、東京・品川から新大阪までに通る各県に、一つずつ中間駅を設ける。新大阪の一つ手前の駅は「奈良市付近」と明記。これに対し、ルートから外れる京都市などは 「日本文化の発信拠点として世界中の人が訪れる地を通らないのは大きな損失」などと主張し、変更を求めてきた。
これまでJR東海は品川―名古屋間を2027年に開業し、さらに45年に大阪まで延伸する予定だった。ただ、国がリニア向けの低利融資制度をつくって建設を支援する方針を今月に打ち出したことから、JR東海も延伸時期を 前倒しする方向で検討に入った。
4:2016/06/10(金) 01:23:24.35 ID:ffMfFDO0x.net
きょ~ん(笑)
3:2016/06/10(金) 01:23:23.42 ID:jqTXjuH3d.net
やったぜ
6:2016/06/10(金) 01:23:39.57 ID:dpFZ5NzL0.net
流石東海やで
9:2016/06/10(金) 01:25:01.40 ID:T+T2iVerM.net
京都だとカーブがキツイ(すっとぼけ)
10:2016/06/10(金) 01:25:18.11 ID:jSYsu9+d0.net
奈良通ったほうが曲がりがきつくなりそうやのに不思議やな
11:2016/06/10(金) 01:25:32.80 ID:s/A+AqoQ0.net
当たり前や!
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13:2016/06/10(金) 01:25:57.61 ID:w1ty9mGh0.net
残当アンド残当
14:2016/06/10(金) 01:26:15.15 ID:s/A+AqoQ0.net
京都のどこかなら分かるけど
京都駅を通れって言うんやろそれは無理や
京田辺で我慢そろ
京都駅を通れって言うんやろそれは無理や
京田辺で我慢そろ
15:2016/06/10(金) 01:26:23.18 ID:gExwc4Sd0.net
別にいらんくね?のぞみ止まるんやし
16:2016/06/10(金) 01:26:42.18 ID:+gmxxRyt0.net
そらまあ、繋ぐべきは京都ではなく新大阪な訳やしな
そこをゴールに据えて線を引いたら、京都は外されるんやろ
そこをゴールに据えて線を引いたら、京都は外されるんやろ
17:2016/06/10(金) 01:26:45.40 ID:klvk3GBk0.net
やったぜ
ちな三重県民
で三重は止まるの?
ちな三重県民
で三重は止まるの?
19:2016/06/10(金) 01:27:45.35 ID:G86spnEA0.net
>>17
1県1駅らしいから、止まるんちゃう?
1県1駅らしいから、止まるんちゃう?
25:2016/06/10(金) 01:29:46.52 ID:klvk3GBk0.net
>>19
止まるとしたら何処だろ?
ルートを見る限り亀山やろなぁ
できれば伊賀がいいが
止まるとしたら何処だろ?
ルートを見る限り亀山やろなぁ
できれば伊賀がいいが
29:2016/06/10(金) 01:30:55.65 ID:gs8TQKpC0.net
>>25
亀山みたいやな
亀山みたいやな
36:2016/06/10(金) 01:32:05.15 ID:T7x/9saj0.net
>>25
亀山じゃどちらからも近すぎて作られなさそう
そもそも亀山で下ろされても困るし
亀山じゃどちらからも近すぎて作られなさそう
そもそも亀山で下ろされても困るし
22:2016/06/10(金) 01:29:02.44 ID:jSAQXoOP0.net
奈良民やけど、どうせクソ高いやろうから要らんわ
24:2016/06/10(金) 01:29:37.52 ID:s/A+AqoQ0.net
>>22
奈良県民は相手にされてないぞ
名古屋と大阪の間に一駅必要やから置くだけや
奈良県民は相手にされてないぞ
名古屋と大阪の間に一駅必要やから置くだけや
27:2016/06/10(金) 01:30:15.20 ID:YiQi3cp60.net
というか停車駅なんて品川名古屋新大阪だけでええわ
43:2016/06/10(金) 01:33:33.30 ID:M/r3FVVP0.net
>>27
運転本数は毎時5本でそのうち4本はそれやで
運転本数は毎時5本でそのうち4本はそれやで
30:2016/06/10(金) 01:31:06.47 ID:DY241hN20.net
新大阪って土地あるの?
38:2016/06/10(金) 01:32:34.61 ID:k9+OR/k80.net
>>30
絶対ない
地下も柔らかすぎて開発不可能らしい
絶対ない
地下も柔らかすぎて開発不可能らしい
42:2016/06/10(金) 01:33:28.98 ID:dpFZ5NzL0.net
>>38
あれで柔らかい言ったら東京の地下機構とかほぼ作れなかったことになるぞ
あれで柔らかい言ったら東京の地下機構とかほぼ作れなかったことになるぞ
65:2016/06/10(金) 01:38:25.12 ID:l5uliCJB0.net
>>42
ここ数千年レベルの最近の堆積地ちゃうんか
ここ数千年レベルの最近の堆積地ちゃうんか
55:2016/06/10(金) 01:36:26.08 ID:k9+OR/k80.net
>>42
新大阪で地下街とか聞いたことないし
肝心の地下鉄も高架にせざるを得んほどやから相当よ
新大阪で地下街とか聞いたことないし
肝心の地下鉄も高架にせざるを得んほどやから相当よ
39:2016/06/10(金) 01:33:13.82 ID:NteQAi8Dp.net
京都「リニアの実験?お断りじゃカスよその糞田舎でやれや」
JR東海「ほげ…」
奈良「ええんやで」
JR東海「ありガッツ リニア出来たら奈良通すンゴ」
奈良「ありがとやで~」
京都「いやいやいや待てや 利用者は京都>>>奈良やから収益考えたら京都通すやろ」
JR東海「ダメです」
京都「ほーん 死ね」
JR東海「ほげ…」
奈良「ええんやで」
JR東海「ありガッツ リニア出来たら奈良通すンゴ」
奈良「ありがとやで~」
京都「いやいやいや待てや 利用者は京都>>>奈良やから収益考えたら京都通すやろ」
JR東海「ダメです」
京都「ほーん 死ね」
46:2016/06/10(金) 01:34:28.16 ID:xTeiF+zR0.net
ぶぶ漬けいかがどす?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
68:2016/06/10(金) 01:39:39.82 ID:aqq9V4NY0.net
は?
古都やぞ!
古都やぞ!
70:2016/06/10(金) 01:40:18.80 ID:/+ZdSm8L0.net
京都で地下掘ったら遺跡出てきて計画後ろ倒しになりそう
京都市営地下鉄がどうやって掘ったのかは知らんが
京都市営地下鉄がどうやって掘ったのかは知らんが
81:2016/06/10(金) 01:42:01.57 ID:oLtmvS1ha.net
>>70
奈良のほうが出てくるんやで
奈良のほうが出てくるんやで
72:2016/06/10(金) 01:40:52.79 ID:rfdgWCNd0.net
実際、京都に通した方が良くね?
奈良に行く用事とかあるか?
奈良に行く用事とかあるか?
87:2016/06/10(金) 01:43:04.77 ID:/rJ2JTS50.net
>>72
京都で了承したとして、今度は景観やルートで揉めに揉めるのが目に見えてるやん。名古屋~大阪で充分集客は出来るやろうし、目に見える地雷に突っ込みはしないやろ。
京都で了承したとして、今度は景観やルートで揉めに揉めるのが目に見えてるやん。名古屋~大阪で充分集客は出来るやろうし、目に見える地雷に突っ込みはしないやろ。
引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1465489339
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Comment
21.
名前:名無しさん。
投稿日:June 18, 2016 07:11 ID:NZHaEGf.0
長野民激おこでわろた
20.
名前:
投稿日:June 11, 2016 19:09 ID:9rFGREUl0
京都市営地下鉄を延伸して奈良まで繋げちゃってもいいのよ。
リニア地下鉄にすれば「京都にリニアを」も実現できちゃうよ。
リニア地下鉄にすれば「京都にリニアを」も実現できちゃうよ。
19.
名前:
投稿日:June 10, 2016 23:32 ID:v0ZLuge.0
金出さなくていいとわかった途端にこれだからな
や京糞
や京糞
18.
名前:
投稿日:June 10, 2016 20:08 ID:PJjAR8ei0
大阪から西に向かって名古屋とかどんなルートだよw
17.
名前:
投稿日:June 10, 2016 18:14 ID:L.89x76L0
東京⇔名古屋だけでええんちゃうの?
名古屋から大阪まですぐやん。
大阪まで作るの金の無駄遣いや。
作りたかったら、JR西日本が大阪から西に向かって作ればいい。
名古屋から大阪まですぐやん。
大阪まで作るの金の無駄遣いや。
作りたかったら、JR西日本が大阪から西に向かって作ればいい。
16.
名前:
投稿日:June 10, 2016 18:08 ID:nPCVpgXW0
>俺が言ってるのは長野県が県内リニアルートを自分達の都合のいいように迂回する案じゃないと容認しないって言ってた問題だが?
そもそもJR倒壊が最初に提示したのは南ア迂回案なんだが?
それを後からやっぱりトンネル掘れるやで~て、そんなのすんなり容認できるわけないだろ、ポーズだけでもゴネとかなきゃ
ただし京都、テメーはダメだ
そもそもJR倒壊が最初に提示したのは南ア迂回案なんだが?
それを後からやっぱりトンネル掘れるやで~て、そんなのすんなり容認できるわけないだろ、ポーズだけでもゴネとかなきゃ
ただし京都、テメーはダメだ
15.
名前:
投稿日:June 10, 2016 17:03 ID:21KyUIH00
どうせ奈良・京都はセットなんだしどっちでも良いじゃん。
14.
名前:
投稿日:June 10, 2016 17:01 ID:UBwVfeA.0
東京・名古屋・大阪でいいじゃん
京都大阪間は30分もあれば行かれる
それより新横浜どうにかして欲しい、移動に不便すぎる
京都大阪間は30分もあれば行かれる
それより新横浜どうにかして欲しい、移動に不便すぎる
13.
名前:
投稿日:June 10, 2016 16:53 ID:nTJljP1d0
京都と奈良なんぞ、新幹線でいかんでも40分や。
必要ないわ
ちょこちょこ止まらんと一直線に大阪東京を結ばんかい
必要ないわ
ちょこちょこ止まらんと一直線に大阪東京を結ばんかい
12.
名前:
投稿日:June 10, 2016 16:12 ID:u7Fe4Tc20
正直京都民からしたらこれ以上観光客増えてもウザいだけやし
いらんねん。観光客相手の商売人だけや、喜ぶのは。
もうね、外人だらけでたまらんねん。
いらんねん。観光客相手の商売人だけや、喜ぶのは。
もうね、外人だらけでたまらんねん。
11.
名前:
投稿日:June 10, 2016 16:11 ID:fPvq4x.Z0
京都ははじめ拒否ってたのに国からの支援が出るとなった瞬間掌返し。
10.
名前:
投稿日:June 10, 2016 16:10 ID:IX4KEkm50
名古屋は嬉しいだろうな、奈良に行くなら近鉄しかないから
今でも京都は30分程度、学生なら3年生は下宿せずに通学。品川と横浜みたいな間隔。大阪も1時間以内だから東京、千葉的な感じ。(蘇我は別だが)
それがリニアで奈良20分、大阪30分、京都30分、東京45分程度。全部が通勤圏内。名古屋勤務の友人が将来は日帰りでOKで嬉しいっていってたな。
今でも京都は30分程度、学生なら3年生は下宿せずに通学。品川と横浜みたいな間隔。大阪も1時間以内だから東京、千葉的な感じ。(蘇我は別だが)
それがリニアで奈良20分、大阪30分、京都30分、東京45分程度。全部が通勤圏内。名古屋勤務の友人が将来は日帰りでOKで嬉しいっていってたな。
9.
名前:
投稿日:June 10, 2016 16:06 ID:JGlt8ec20
JR東海は漢だな。
政治家や財界が何言おうと「知るか、ボケ!」だもんな。
政治家や財界が何言おうと「知るか、ボケ!」だもんな。
8.
名前:
投稿日:June 10, 2016 16:05 ID:VM6RcUb40
>新大阪って土地あるの?
>絶対ない
>地下も柔らかすぎて開発不可能らしい
>肝心の地下鉄も高架にせざるを得んほどやから相当よ
地下鉄が淀川の下を通すのが大変だったから淀川の手前で地上に出てきただけで、地盤が柔らかいのは大阪市内なら上町台地以外はどこもかしこもほとんど変わらんわ
むしろ近世以降に新田開発や埋め立てられた地域に比べたら、新大阪周辺はまだ中世から陸地化してただけマシなレベル
どんな工事でもコストや利便性の問題で選択肢はいくつかあるだろうけど、現代の日本の土木技術を舐めたらアカンわ
>絶対ない
>地下も柔らかすぎて開発不可能らしい
>肝心の地下鉄も高架にせざるを得んほどやから相当よ
地下鉄が淀川の下を通すのが大変だったから淀川の手前で地上に出てきただけで、地盤が柔らかいのは大阪市内なら上町台地以外はどこもかしこもほとんど変わらんわ
むしろ近世以降に新田開発や埋め立てられた地域に比べたら、新大阪周辺はまだ中世から陸地化してただけマシなレベル
どんな工事でもコストや利便性の問題で選択肢はいくつかあるだろうけど、現代の日本の土木技術を舐めたらアカンわ
7.
名前:
投稿日:June 10, 2016 15:56 ID:7rljwlCq0
今後は内容が内容だけに、紆余曲折が有るでしょう。すっとぼけ。
6.
名前:
投稿日:June 10, 2016 15:27 ID:BDnUFNEr0
※4
俺が言ってるのは長野県が県内リニアルートを自分達の都合のいいように迂回する案じゃないと容認しないって言ってた問題だが?
解決してるんならいいんだよ、あれのせいで計画の遅れが出てるだろうが。
俺が言ってるのは長野県が県内リニアルートを自分達の都合のいいように迂回する案じゃないと容認しないって言ってた問題だが?
解決してるんならいいんだよ、あれのせいで計画の遅れが出てるだろうが。
5.
名前:
投稿日:June 10, 2016 15:01 ID:7sIn8DlO0
北陸新幹線が京都を通ることになるだろうから
それで我慢しておくれやす。
それで我慢しておくれやす。
4.
名前:
投稿日:June 10, 2016 14:57 ID:nPCVpgXW0
長野叩いてるやつって地形図読めないの?
南アルプスってご存知ない?
南アルプスってご存知ない?
3.
名前:
投稿日:June 10, 2016 14:47 ID:BDnUFNEr0
身勝手な長野県様の問題は解決したの?
2.
名前:
投稿日:June 10, 2016 14:33 ID:1U6.S9zN0
まず大阪までとっとと通してそれから大阪京都間にとおしゃええ
1.
名前:
投稿日:June 10, 2016 14:25 ID:JjHF.YtT0
10:2016/06/10(金) 01:25:18.11 ID:jSYsu9+d0.net
奈良通ったほうが曲がりがきつくなりそうやのに不思議やな
奈良はリニア構想が持ち上がった当初からそれをバックアップしていて、
もう何十年もの実績を積んでいたのだから当然よ。
リニア建設が決定してから後乗りをしてきた京都が入る隙間は無いよ。
奈良通ったほうが曲がりがきつくなりそうやのに不思議やな
奈良はリニア構想が持ち上がった当初からそれをバックアップしていて、
もう何十年もの実績を積んでいたのだから当然よ。
リニア建設が決定してから後乗りをしてきた京都が入る隙間は無いよ。