1:2016/05/15(日) 09:15:51.34 ID:iAIwGyE+0.net
ニューヨークモーターショー16で世界初公開された『MX-5 RF』(日本名ロードスターRF)。
ここでは詳細なスペックが発表されることはなかったが、限られたインフォメーションをもとに、 山本修弘主査はMX-5 RFの解説をしてくれた。
----:今回は重量などのデータは公開されていませんが、ソフトトップと比較して実際にはどの程度の重量増があるのでしょうか。
山本修弘主査(以下敬称略):NC型では、ソフトトップとRHTとの間には、約40kgの重量差がありました。
RFではファストバックスタイルを選択した関係で、RHTを構成するパートの面積が大きくなっていますから、 重量増はやや大きな幅になっています。
----:先ほどソフトトップとRFでは、走りからもキャラクターの違いが感じられるだろうという話がありました。
それはサスペンションなどのチューニングによるのでしょうか。
山本:サスペンションもステアリングも、RFのための専用チューニングです。
ロードスターというシリーズの中において、RFのキャラクターを最も強く感じていただけるのは、 やはり乗り心地だと思います。スタンダードなロードスターがあり、そしてRSではスポーティーというのではなく、より深い走りを極めたいと考えたチューニングを、そしてRFでは落ち着きのある、 上質な乗り心地というものを追求しています。その方がRFを使うお客様にはマッチしているのではないか。
そして走りにさらなる高級感を生み出すために、もうひとつこだわったのが静粛性でした。
----:日本市場向けのRFは、どのような仕様になるのでしょうか。
山本:発売は2016年中ということになりますが、それ以上のことは残念ですがここではお伝えできません。
ですが、ソフトトップのロードスターとは明らかに異なるキャラクター、そして世界観を持つRFは、もちろん日本でも我々の狙いどおりに、新しいカスタマーをロードスターの世界に導く力となってくれる ことは確かでしょう。日本で正式にRFを発表できる日が、今からとても楽しみです。
http://response.jp/article/2016/05/14/275144.html
ここでは詳細なスペックが発表されることはなかったが、限られたインフォメーションをもとに、 山本修弘主査はMX-5 RFの解説をしてくれた。
----:今回は重量などのデータは公開されていませんが、ソフトトップと比較して実際にはどの程度の重量増があるのでしょうか。
山本修弘主査(以下敬称略):NC型では、ソフトトップとRHTとの間には、約40kgの重量差がありました。
RFではファストバックスタイルを選択した関係で、RHTを構成するパートの面積が大きくなっていますから、 重量増はやや大きな幅になっています。
----:先ほどソフトトップとRFでは、走りからもキャラクターの違いが感じられるだろうという話がありました。
それはサスペンションなどのチューニングによるのでしょうか。
山本:サスペンションもステアリングも、RFのための専用チューニングです。
ロードスターというシリーズの中において、RFのキャラクターを最も強く感じていただけるのは、 やはり乗り心地だと思います。スタンダードなロードスターがあり、そしてRSではスポーティーというのではなく、より深い走りを極めたいと考えたチューニングを、そしてRFでは落ち着きのある、 上質な乗り心地というものを追求しています。その方がRFを使うお客様にはマッチしているのではないか。
そして走りにさらなる高級感を生み出すために、もうひとつこだわったのが静粛性でした。
----:日本市場向けのRFは、どのような仕様になるのでしょうか。
山本:発売は2016年中ということになりますが、それ以上のことは残念ですがここではお伝えできません。
ですが、ソフトトップのロードスターとは明らかに異なるキャラクター、そして世界観を持つRFは、もちろん日本でも我々の狙いどおりに、新しいカスタマーをロードスターの世界に導く力となってくれる ことは確かでしょう。日本で正式にRFを発表できる日が、今からとても楽しみです。
http://response.jp/article/2016/05/14/275144.html
3:2016/05/15(日) 09:18:25.34 ID:25764++70.net
ハードトップオープン?凄い欲しい
4:2016/05/15(日) 09:18:26.01 ID:JmLaQHmJ0.net
ハードトップ??
フィクストヘッドクーペ(FHC)と言ってほしいね
フィクストヘッドクーペ(FHC)と言ってほしいね
5:2016/05/15(日) 09:21:30.72 ID:HKQKXaCK0.net
へー、いいやんカッコいい
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7:2016/05/15(日) 09:24:06.95 ID:C/sp7YHD0.net
俺は禿げてるからこれなら大丈夫
10:2016/05/15(日) 09:26:54.70 ID:YUv4Lhli0.net
日本でオープンで走ってるヤツってイタくて見てらんないよね
20:2016/05/15(日) 09:33:38.45 ID:3NjOeO4p0.net
>>10
誰も見てくれなんて言ってね~よ
誰も見てくれなんて言ってね~よ
31:2016/05/15(日) 09:46:08.12 ID:Olav8LQj0.net
>>10
お前車乗ってる人間をいちいち見てるんか
お前車乗ってる人間をいちいち見てるんか
38:2016/05/15(日) 09:51:35.64 ID:qi/QDGEM0.net
>>10
カーショー行ったら全身痛くて即死かな
カーショー行ったら全身痛くて即死かな
50:2016/05/15(日) 10:03:58.00 ID:sPjZ1Xhx0.net
>>10
排ガスだらけの渋滞の中だとなんで?と思うかもしれんが
ワインディングロードは気持ちええぞ
排ガスだらけの渋滞の中だとなんで?と思うかもしれんが
ワインディングロードは気持ちええぞ
56:2016/05/15(日) 10:05:42.01 ID:w4xxI7aH0.net
>>10
そらお前みたいなハゲが乗ってたらな
そらお前みたいなハゲが乗ってたらな
70:2016/05/15(日) 10:24:14.99 ID:Y0e60shy0.net
>>10
羨ましくて毎回涙目で見てるんだろ
羨ましくて毎回涙目で見てるんだろ
11:2016/05/15(日) 09:27:11.69 ID:CAna/vc80.net
電動タルガトップにする意味あるんかな
素直にクローズドクーペで良かったんじゃね?
素直にクローズドクーペで良かったんじゃね?
13:2016/05/15(日) 09:27:52.72 ID:jmMoVcwO0.net
よし
車庫問題が解決する
車庫問題が解決する
15:2016/05/15(日) 09:30:15.69 ID:w/jw3pqe0.net
ハードトップは管理が適当でも良い代わりにソフトトップ程水捌けが良くないから雨の後に開けるのが面倒くさい
19:2016/05/15(日) 09:32:03.52 ID:3jJm8elT0.net
日本車で久々にカッコいいと思うのがキタ感じ
21:2016/05/15(日) 09:34:08.51 ID:kjybwMHb0.net
コペンみたいに電動で開閉するなら大ヒット間違い無しだな
23:2016/05/15(日) 09:36:06.81 ID:dB/l3Dyj0.net
>>21
電動は昔からあったよ
電動は昔からあったよ
24:2016/05/15(日) 09:36:57.48 ID:WRvW3uBo0.net
かっこいい
けどドアがしまるかな
けどドアがしまるかな
33:2016/05/15(日) 09:49:14.48 ID:rZ1zba0L0.net
電動タルガトップだろ
一度フルオープンの爽快さを味わうと物足りないな
一度フルオープンの爽快さを味わうと物足りないな
43:2016/05/15(日) 09:57:35.77 ID:1unY+rTN0.net
全く屋根が開かないやつを早く出してくれ
49:2016/05/15(日) 10:03:42.89 ID:rLGWgMbT0.net
かっこいいじゃん
やっぱり車はデザインだよね
見た目さえ良けりゃ多少の性能差なんて関係ないよ
やっぱり車はデザインだよね
見た目さえ良けりゃ多少の性能差なんて関係ないよ
52:2016/05/15(日) 10:04:20.64 ID:B0Fo15Y50.net
重そう
57:2016/05/15(日) 10:05:53.87 ID:GnP0M5qs0.net
あれ、カッコイイじゃんこれ
58:2016/05/15(日) 10:06:48.97 ID:u46HBKMH0.net
昔は同じ車でクーペとオープンだと、補強の分後者が重かったと思うんだが、
オープン前提設計のロードスターだとどうなんだろ?
オープン前提設計のロードスターだとどうなんだろ?
59:2016/05/15(日) 10:11:26.63 ID:+0zYCTj70.net
>>58
後付けの屋根までモノコックの一部に含むのは難しいからそのまま重量増になるんじゃないか
これファストバックってことはトランク大きくなるのかな
後付けの屋根までモノコックの一部に含むのは難しいからそのまま重量増になるんじゃないか
これファストバックってことはトランク大きくなるのかな
61:2016/05/15(日) 10:11:52.22 ID:W3YG3DbR0.net
この塗装で外観が2割り増しだな。高級路線化に向けていろいろ工夫してる。
65:2016/05/15(日) 10:14:38.88 ID:kK799niZ0.net
重さはどれ位になんねん
比較にならんけどNCのRHTはクソ重たかった
比較にならんけどNCのRHTはクソ重たかった
26:2016/05/15(日) 09:39:32.83 ID:ULQ+nQks0.net
ほえーかっこいいな
どうやってオープンになるの?
どうやってオープンになるの?
29:2016/05/15(日) 09:44:48.17 ID:kyeNz3nk0.net
>>26
37:2016/05/15(日) 09:50:38.15 ID:ULQ+nQks0.net
>>29
なるほどー後ろの脇のとこ?は残るんだ
素のモデルのオープン時のスタイルも捨てがたいから悩ましいなこりゃ
なるほどー後ろの脇のとこ?は残るんだ
素のモデルのオープン時のスタイルも捨てがたいから悩ましいなこりゃ
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1463271351
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Comment
1.
名前:名無しさん。
投稿日:May 16, 2016 13:46 ID:d1SVitEA0
フロントのライトが気に入らないけど、これが出たら買うって言ったから買うよ